Industria pesada y minería - H-T-L perma USA

© 2016 - H-T-L perma USA LP | www.permausa.com | 5 Fuente: Cálculo de los principales fabricantes de cojinetes: coste de material y tiempo, sesiones de mantenimiento/ramo de rodamientos CAUSAS DE FALLO DE RODA- MIENTOS Lubricante inadecuado Cantidad de lubricante insuficiente Contaminación sólida Otras causas de fallo Contaminación líquida Lubricante viejo Defecto en un cojinete Lubricación excesiva Lubricación insuficiente Para mantener la competitividad, los trabajos que se realizan en la industria pesada y en la minería como, por ejemplo, en fábricas de acero, deben maximizar el volumen de la producción, a la vez que se reducen al mínimo los gastos de funcionamiento a largo plazo. En este contexto, un componente clave es la implementación de estrategias de mantenimiento preventivo que alarguen la vida útil del equipo y minimicen las paradas necesarias para el mantenimiento, la reparación y la revisión. Si esto se logra, se reducirá el coste total de los activos de producción y, en última instancia, mejorará la actividad empresarial. Tanto el coste como el período de parada por un desgaste prematuro son significativos. Para los cojinetes lubricados con grasa, unas buenas estrategias de lubricación tienen un efecto radical a la hora de alargar su vida útil, con la consiguiente reducción de costes y la mejora de la fiabilidad del equipo. Este diagrama muestra algunas estimaciones de las causas de los fallos prematuros de los cojinetes. Las más frecuentes son una mala lubricación o la contaminación. En consecuencia, las empresas líderes del sector industrial invierten en sistemas de lubricación automática para relubricar cojinetes y descartar contaminantes, ya que sus resultados de fiabilidad son superiores a los de la lubricación manual. Ventajas de intervalos de relubricación breves Introducción La relubricación de cojinetes implica la necesidad de mantener suficiente grasa nueva en todos los componentes de los cojinetes mientras están girando. Una relubricación insuficiente o poco frecuente conlleva el deterioro de las condiciones de lubricación, una lubricación insuficiente y el desgaste prematuro. Entretanto, para cojinetes de alta velocidad, el rápido suministro de cantidades excesivas de grasa puede causar un exceso de lubricación que conduce a la degradación de las condiciones de la grasa y amenaza la vida útil de los cojinetes. La máxima vida útil del cojinete se consigue cuando se añade grasa en pequeñas cantidades y en intervalos breves. Si se aplica correctamente, este régimen de alimentación de grasa mantiene estable la protección de lubricación allí donde no se producen ni exceso de lubricación ni falta de lubricante. Entre los factores que reducen la vida útil de la grasa se incluyen las velocidades altas, las temperaturas de uso elevadas, las vibraciones y las cargas elevadas. Cuando prevalecen este tipo de condiciones de funcionamiento, se obtiene el máximo beneficio de aportar cantidades de grasa pequeñas en intervalos de tiempo breves. El diagrama de la derecha muestra las diferencias entre los métodos de relubricación que aportan cantidades de grasa pequeñas en intervalos breves y los que aportan cantidades grandes en intervalos amplios. Demasiada grasa  Potencial para temperatura de funcionamiento elevada y degradación rápidade la grasa para cojinetes de alta velocidad  Uso menos eficiente de la grasa nueva  Potencial para dañar juntas de tipo de contacto Muy poca grasa  La falta de lubricante causa un desgaste prematuro  Una baja lubricación conlleva una degradación acelerada de la grasa restante  Mayor potencial de entrada de contaminación por falta de purga de lubricante